长沙晚报掌上长沙11月7日讯（记者陈焕明实习生张磊）五一路（现称五一大道）素来有“三湘第一路”的美誉，西连长沙首座过江通道——湘江一桥（现称橘子洲大桥），东接人来人往的长沙火车站，一直是省会长沙最重要的东西向交通主动脉，也是长沙的一条“形象路”，其吸引力和辐射力不可低估。
“没到过五一路不算来过长沙。”以前的五一路上，曾集中了省*府、市委等机关和众多企事业单位，省会几家大型商场，如友谊商店、平和堂等，也在这条*金大道上。
年，在“冒进之举”与“超前谋划”的争议声中，长沙进行了五一路改扩工程建设，五一路全线拓宽至60米，双向8车道。它不仅拓宽了一条城市主干道，更重要的是拓宽了城市建设新思路，在长沙城建史上翻开全新的一页——长沙人自此树立“经营城市”的新理念。以此为起点，长沙交通发生了大变化，城市面貌大变样，城市管理更加精细化，为长沙建设具有国际品质和湖湘文化标识的现代化大都市奠定了坚实基础。
晚报见证
年3月17日，《长沙晚报》2版刊登题为《五一路改造扩建吹响号角》的报道。报道说，经过市*府、市建委、规划、国土等多部门联合商讨，最终敲定五一路扩宽改造的方案，拟定于3月20日五一路绿化改造扩建工程正式开工。
经过半年时间拆迁和施工建设，五一路这条“三湘第一路”于9月20日以崭新的姿态呈现在长沙市民面前。当日，《长沙晚报》头版头条刊发了题为《金风送爽迎盛事十里长街展新颜——改扩后的五一路今日通车》的消息。消息说，改扩后的五一路全长4.8公里，路幅宽60米，双向8车道，全线以6个地下通道取代原来的人行天桥，三大绿化广场和若干绿化带镶嵌道路两旁，地下电力、电信、自来水、煤气、排污等管线全部更新扩容，全路采用水泥稳定基层和改性沥青摊铺路面，机动车通行速度将由过去的15公里/小时提高到40公里/小时。五一路的改扩成功，对改善城市环境、提高城市品位、促进长沙经济社会的全面发展和进步产生了深远影响。
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亲历者说
五一路改扩，拉开长沙城建大发展序幕
“当年五一路改造扩建可谓困难重重，最大的问题便是拆迁问题，其次是工期紧张的问题。”时任五一路改造扩建工程领导小组工程组长的席超波近日接受记者采访时说。席超波介绍，改造五一路需拆迁房屋总面积超过15万平方米，另外，还有大量树木、路灯、管线等需要迁移，涉及区域大、牵涉部门多，工程量浩大，创历次拆迁之最。
“当年五一路上涉及拆迁的有96家单位、户居民，时间非常紧，要在2个月时间里完成这么大的拆迁量，这在以前是从来没有过的。”席超波回忆道，这些被拆迁房屋主要集中在繁华路段，为妥善安置拆迁单位和居民，领导小组制定了统一的标准和*策，坚决贯彻“一把尺子量到底”的方针*策，公平公正地对待每一户拆迁户。“市委是五一路上第一家被拆的单位，有了市委的带头，再加上沿线市民的支持，接下来的拆迁工作就顺利很多。”席超波说，从这以后，长沙拆迁工作便有了“五一路模式”。
“拆迁工作最紧张的时候，我们都是轮番上阵，每天工作18个小时以上，累了就往马路边的草地上一趟。”席超波说，从当年3月开始拆迁准备工作，到5月29日最后一栋房屋倒地，五一路的拆迁工程完美落幕，为后续施工赢得了先机。
席超波回忆道，当时五一路全线共需移植法国梧桐棵、玉兰棵，必须在确保不破坏绿植的情况下合理移植。参与五一路改造扩建工程的有十几家施工单位，共多名施工人员，机械设备上千台，可以说是当时长沙最大的建设工地。建设者们日夜施工作业，在半年内完成了一年的工程量，最终按期完成施工任务，保障了长沙市民的正常出行。
除了首创的统一拆迁补偿标准做法，五一路改造扩建还创造了多个长沙第一：第一条按高标准规划、生态环保理念建设的道路，第一条全部用改性沥青铺设的道路，第一条采用定向车道的道路，第一条采用弱电管线共沟的道路……席超波介绍，所有这些都为把五一路建设成为一条高水平、高质量的通衢大道奠定了坚实的基础，更重要的是它带来了长沙城市经营理念的转变，使长沙城市建设有了超前意识，并由此拉开长沙城建大发展的序幕。
记者重访
五一路作为省会长沙的一条“形象路”，沉淀着深厚的湖湘文化，孕育着长沙人“敢为天下先”的人文精神，经历过半个多世纪的风雨历程，展现出长沙城市的巨大历史变化。年实施的五一路改造扩建工程，不仅是世纪初长沙一场浩大的工程建设，同时由五一路改造而引起的长沙城市建设理念的转变，也给长沙的发展提供了一个开拓性思路。从此，“五一路思维”开始应用于长沙城市建设的方方面面。
忆往昔
辛勤汗水铸就伟大工程
修建于上世纪50年代的五一路随着时光的流逝，经过近半个世纪的发展，经常造成交通拥堵，已不适应长沙社会经济发展的需要。市委、市*府审时度势，站在长沙未来发展的战略高度，于年初果断作出了对五一路进行改扩的重大决策。
为了五一路改造扩建工程的顺利开展，长沙当时成立了五一路改扩工程领导小组办公室，设规划设计组、拆迁组、资金调度组、综合宣传组等4个专门工作组，为解决五一路改造扩建工程做了充分的准备。工程正式开工后，中铁三、四、五局和长沙基础基建公司、高岭建筑集团等十几家施工单位参与施工，多名建设者不分昼夜，仅用半年时间就顺利完成了施工任务。当时分管城建工作的长沙市副市长赵小明高度赞扬所有建设者：“项目进展这么快，离不开广大建设者的辛勤劳动，他们不论天晴下雨、白天黑夜，天天奋战在工程第一线。五一路建成后，第一束鲜花就要献给他们！”
民心工程得民心。长沙市民对五一路改扩工程表现出极大的