齐鲁晚报·齐鲁壹点记者刘卫国
由中通客车股份有限公司研发的“中通L4级自动驾驶客车”下线了。12月26日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者实地体验了一下“高大上”的无人驾驶公交车。
在黄河东路的中通客车股份有限公司南门外停车广场，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者和中通客车公司工作人员先后登上公交车。由工作人员在车载电脑上按下启动键后，客车关闭车门缓缓启动。沿规划好的路线从黄河路向西驶去，在黄河庐山路口自动驶入右转车道驶入庐山路，在庐山东昌路口右转到东昌路，然后再右转进入中通客车公司的北门，向南穿过整个厂区，最后由南门驶出，停在广场上。整条路线大约五公里，用时十二分钟。
在整个行驶过程中，驾驶员李师傅虽然坐在驾驶员座位上，但是全程“无所作为”，两手远离方向盘和车上其它设备，彻底成为“摆设”。车辆匀速平稳地行驶，和其它社会车辆保持着安全距离。在两个路口右转时都是按正常的右转路线行驶；途经的三个公交站点，自动驾驶客车也是自动减速，靠近站点，平稳停下，打开前后车门，每个站点停靠九十秒后，两个车门关闭，客车驶离站点，驶入正常车道。记者还特别注意到，在车辆转弯时，无人操控的方向盘也会根据转弯的幅度自己进行转动，在车辆驶入正轨时，方向盘自行回正。根据记者的随车自身体会，和有驾驶员操控的普通客车没有什么不同。
记者还向客车研究院的陈振国主任和崔存松经理了解到，该车是目前国内最先进的L4级自动驾驶客车。全车安装着国内具有先进水平的宁德时代电池动力系统、比亚迪电机系统和中通客车自己研发的操控系统，这也是自动驾驶客车的主要配置。特别是中通客车股份有限公司研发的操控系统是整个车辆安全顺利运行的保证。崔经理还特别说明该车和普通客车相比，具有更高的安全性和舒适性。自动驾驶客车能依靠车载雷达，对前方一定距离内的路况能“先知先觉”，会避让行人、车辆等障碍物，从而提前调整运行速度或者路线，从而保证车辆安全顺利高效地运行。
陈主任和崔经理还表示，他们公司要再接再厉搞好研发，继续提高车辆各方面的性能，降低成本，使自动驾驶客车能早日驶入社会，服务人民群众。
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